EcoWerf zet in op duurzaam afvaltransport over water

Minder vrachtwagens = minder CO2

Vanaf de kade van EcoWerf in Wilsele vertrekt het binnenschip Zulu, van rederij Blue Line Logistics, voortaan twee tot drie keer per week met 13 containers aan boord. Elke afvaart vervoert 91.000 kilogram pmd, wat betekent dat één schip maar liefst 10 grote vrachtwagens of 25 afvalophaalwagens vervangt. EcoWerf zal jaarlijks minimaal 116 keer op en af varen.

Door jaarlijks 10.000 ton pmd over water te transporteren, bespaart EcoWerf 2.320 ritten op de snelwegen. Op jaarbasis komt dit overeen met een rij van 50 km aan vrachtwagens. Dit vermindert de CO₂-uitstoot met 127 ton per jaar: een echte primeur in het Vlaamse afvalbeheer.

Gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse Waterweg nv Filip Boelaert: “De Vlaamse Waterweg wil ondernemingen actief blijven stimuleren om voor de binnenvaart te kiezen. Het is één van de meest efficiënte en duurzame transportvormen die we vandaag hebben. Elke ton die via het water wordt vervoerd, haalt vrachtwagens van onze wegen. Dit project toont wat mogelijk is wanneer overheden, bedrijven en logistieke spelers de krachten bundelen en samen werk maken van duurzaam transport. Daarom ben ik bijzonder trots dat we vandaag de start meemaken van het pmd-transport via de binnenvaart door EcoWerf.”

Efficiënte logistiek

Om het transport over water zo optimaal mogelijk te maken, installeerde EcoWerf een automatische, op maat gemaakte afvalpers van Husmann. Deze pers reduceert het volume van het pmd met twee derde: 92 m3 los pmd-afval past na persing in een container van 30 m3.

Ook de containers werden speciaal voor EcoWerf ontworpen om de capaciteit van het schip optimaal te benutten. Zo werd het looppad op het schip verlegd naar een looppad op de containers. De catamaran van 51 meter werd bovendien speciaal uitgerust met een geleidingssysteem om de containers nauwkeurig, veilig en efficiënt te laden.

Het afval wordt in 8 uur verscheept naar Willebroek via het kanaal Leuven-Mechelen, het Zennegat via de Rupel en Wintam via het kanaal Brussel-Namen. Voor het lossen van de vracht huurt EcoWerf de kade van Revabo aan de overzijde van de pmd-sorteerinstallatie in Willebroek. Revabo staat in voor het laden en lossen. Het korte natransport van de kade naar de sorteerinstallatie wordt verzorgd door Indaver Logistics. Daardoor kunnen containers worden gelost in dalmomenten, wat zorgt voor meer flexibiliteit in de planning en minder wachttijden op de site.

Indaver verwerkt het pmd-afval in een geavanceerde sorteerinstallatie. Door middel van mechanische en optische technieken wordt het afval uitgesplitst in 15 zuivere materiaalsoorten. Deze fracties wordt vervolgens verder hoogwaardig gerecycleerd. Drie kwart daarvan gebeurt in België.

“Modal shift is voor Indaver al lange tijd een strategisch aandachtspunt.”, zegt Alain Konings, directeur verkoop & marketing bij Indaver. “In het verleden hebben we gedurende jaren het restafval van de Vlaams-Brabantse intercommunales via de binnenvaart naar onze site in Doel vervoerd, wat ons waardevolle ervaring heeft opgeleverd in duurzaam afvaltransport. We zijn dan ook bijzonder verheugd dat we vandaag, samen met EcoWerf en de projectpartners, deze logistieke aanpak opnieuw kunnen inzetten voor pmd. Dit project toont aan hoe samenwerking leidt tot concrete klimaatwinst.”

Dit beaamt ook Mik Van Gaever, COO van Fost Plus: “De ecologische voetafdruk van gerecycleerd materiaal is kleiner dan van nieuwe grondstoffen. Door alle aspecten van de keten onder de loep te nemen, zorgen we dat het inzamel-, sorteer- en recyclageproces zo kostenefficiënt en milieubewust mogelijk verloopt.”

Ambitie: de helft van al het afval over water

EcoWerf streeft ernaar om op termijn de helft van al het ingezamelde afval via de waterweg te vervoeren. Dit past in de klimaatdoelstellingen van de afvalintercommunale: tegen 2030 wil EcoWerf haar CO₂-uitstoot met 40,3 procent verminderen ten opzichte van 2019.

“Om onze ecologische voetafdruk te verkleinen, kijken we kritisch naar onze gebouwen, technische infrastructuur en mobiliteit”, aldus Jonathan De Witte, algemeen directeur van EcoWerf. “Met dit project dragen we niet alleen bij aan de klimaatdoelstellingen van Vlaanderen, maar ook aan een schonere toekomst voor onze regio. Bovendien streven we ernaar om onze logistiek zo te organiseren dat we ook bijdragen aan duurzame mobiliteit.”

Sterke samenwerking

In 2024 werd de concessie van de loskade en de achterliggende terreinen door de Vlaamse Waterweg toegekend aan EcoWerf.

De Vlaamse Waterweg nv werkt ondertussen aan een uitbreiding van de bestaande loskade. De kade, die sinds 2007 in gebruik is, wordt verlengd met 77 meter. Hiervoor zijn ondertussen de voorbereidende nutswerken gestart. Later dit voorjaar starten de effectieve werken voor de uitbreiding van dit watergebonden terrein. Hierdoor zal EcoWerf beschikken over 1,4 hectare aan watergebonden bedrijfsterreinen om de verdere logistieke activiteiten te ontplooien. Zo zal er in de nabije toekomst een nieuwe overslaghal worden gebouwd om de watergebonden logistiek te optimaliseren. Daarnaast streeft EcoWerf ernaar om de infrastructuur van de loskade maximaal te laten benutten door derden die eveneens hun logistiek via dezelfde weg willen laten verlopen. In totaal investeert De Vlaamse Waterweg nv 1.716.090 euro (excl. btw) in dit project.

In het project ‘Pmd over water’ is in totaal € 1.400.060 geïnvesteerd. Het jaarlijkse watertransport (schip en schipper) kost € 500.000. Het initiatief krijgt zowel financiële als logistieke steun van De Vlaamse Waterweg, Fost Plus, Indaver en OVAM.

BRON: BELGA